En la
consulta técnica realizada a finales del 2008 a una muestra de 123
representantes, se evidenció preocupación por la fluidez en el
otorgamiento de divisas, lentitud en trámites bancarios (cartas de
crédito) y excesiva burocracia en procesos de importación (puertos
inoperantes, almacenes colapsados y navieras especulativas).
Los temas más preocupantes
que deben ser atendidos por las autoridades competentes, según expresan
los distribuidores de repuestos, equipos pesados y agrícolas, asociados
con las siglas Cavedrepa, son: la inseguridad de bienes y personas, el
tiempo de vigencia de las solvencias y el aumento de la inflación; tres
de los principales factores que afectaron arduamente a dicho sector
durante el pasado año 2008.
A las variables antes
señaladas, le suman otros aspectos que consideran de prioritaria
atención, entre ellos: el tiempo en los procesos de nacionalización, el
costo en los fletes internos (transporte) e impuestos, así como las
tasas municipales. Estos son algunos de los temas que esperan sean
abordados por el ejecutivo nacional, a corto y mediano plazo durante el
2009 y están claramente reflejados en la consulta realizada a una
muestra de 123 empresarios y dueños de negocios que integran la
asociación.
El presidente ejecutivo de
la Cámara Venezolana de Distribuidores de Repuestos y Equipos Pesados y
Agrícolas (Cavedrepa), Erich Hartkopf Acevedo, indicó que en el marco de
la consulta técnica anual adelantada por el organismo que representa, a
su juicio, la perspectiva del sector para el 2009 es positiva si se
abordan estos tópicos.
Al ser consultado sobre las
cifras que revelan que en el 2008 el 50% de los afiliados disminuyó sus
ventas en 11,54%, recordó que en el primer trimestre del año pasado
ocurrió el retraso del otorgamiento de las licencias de importación para
tractores agrícolas, motocultores y remolques, lo cual se vio reflejado
en los resultados de la encuesta.
“Además, la demora de muchas
de esas licencias fue porque salieron con errores materiales, eso
retrasó la entrega de maquinarias y la importación de dichos equipos a
Venezuela”, explicó Erich Hartkopf.
En la declaración aportada a
Visión Agropecuaria, el presidente de Cavedrepa recalcó que
“actualmente, todos los afiliados relacionados con la parte de
maquinarias, tractores, remolques y camiones, estamos a la espera de la
entrega de las licencias de importación y consideramos que éste debe ser
el tema prioritario para el Ministerio del Poder Popular para las
Industrias Ligeras y Comercio (Milco). Dichas licencias no pueden
esperar más de 5 o 6 días hábiles, pues corren el riesgo de lo sucedido
el año pasado, es decir, cuando las licencias se entregaron tardíamente
y con errores de omisión.
Expectativas para 2009
Ante la pregunta realizada a
los afiliados sobre como estiman que se comportarán sus ventas en el
2009, 34 por ciento de los afiliados considera que “aumentarán sus
ventas en 11 por ciento”; por su parte, 51 por ciento de los encuestados
señalan que “disminuirán las ventas en 21 por ciento”; mientras que el
15 por ciento restante considera que “no habrá ningún cambio”. Respecto
al panorama de inversiones, 51% estima realizar nuevos aportes de
capital durante el 2009.
Venezuela estuvo presente en
la Feria Internacional “EIMA 2008” efectuada recientemente en Italia, en
la ciudad de Bologna, con la asistencia de la delegación de CAVEDREPA,
encabezada por el Presidente de al Cámara Venezolana de Distribuidores
de Repuestos, Equipos Pesados y Agrícolas, Erich Hartkopf Acevedo. El
escenario europeo agrupó a lo más selecto de la tecnología de punta a
nivel mundial en maquinarias y equipos agrícolas.
La delegación venezolana
estuvo integrada además del presidente de CAVEDREPA, Erich Hartkopf
Acevedo, por Giulio Mazza, representante de SERLA, proveedor de
repuestos para maquinaria agrícola situada en Acarigua – Edo. Portuguesa
y el señor Reynaldo Gonzáles de la empresa TRASERPECA – TRACTORES Y
SERVICIOS PERIJA, C.A., de la Villa del Rosario, en el Estado Zulia.
Según explicó Erich
Hartkopf, la calidad de la muestra expositora y las delegaciones
comerciales presentes en “EIMA 2008” se evidenció con la presencia de
numerosos fabricantes de la pequeña y mediana industria de Europa,
muchos de los cuales expresaron su interés en exportar productos a
Venezuela, e iniciar convenios productivos entre Italia y nuestro país.
De igual forma. Indicó que
la inmensa exposición fue organizada por la Unión Nacional de
Fabricantes de Maquinaria Agrícola- UNACOMA, organismo homólogo a
CAVEDREPA en dicho país, así como el patrocinio de la Feria de Bologna –
Italia.
En cuanto a la exposición,
Erich Hartkopf señaló que “se presentaron productos de una altísima
tecnología de punta. En su mayoría son empresas conformadas por familias
del sector de la pequeña y mediana industria, lo que demuestra como se
han venido organizando y creciendo. Lo importante de la exposición ha
sido que nuestro país fue invitado y además, se logró un contacto
directo con estas empresas. La mayoría de ellas están interesadas en
exportar a Venezuela o hacer negocios hacia nuestro país.”
“Consideramos que este
encuentro debería formalizarse, y llegar a un acuerdo comercial entre
ambos países, para que exista una serie de preferencias arancelarias
para la importación de estos productos de excelente calidad italiana.
Empresarios de Italia deben competir con productos de Brasil y
Argentina”, explicó el presidente de CAVEDREPA.
Añadió que como delegados
venezolanos presentaron catorce ítems sobre las razones más relevantes
para invertir en nuestro país, lo que dejó una buena impresión de
Venezuela en cuanto a la comercialización y requerimientos de productos
para el área de maquinarias agrícolas.
Reiteró que ahora queda
pendiente una segunda fase, en función de lograr gestionar un acuerdo
comercial entre Venezuela e Italia para el sector agrícola, e incluir
una serie de equipos, que puedan ayudar al agricultor.
Cada dos años “EIMA 2008” se convierte en el Espacio Internacional de
Maquinarias Agrícolas, y en esta nueva oportunidad la exposición se
llevó a cabo entre el 12 y el 16 de noviembre, agrupando a más de 1600
fabricantes, cerca de 400 expositores extranjeros, con un total de 25
mil modelos de máquinas y equipos exhibidos sobre una superficie ferial
que supera los 105.000 metros cuadrados.
Cabe destacar que este
espacio internacional dedicado a las maquinarias para la agricultura, la
agroindustria, zootecnia y el área forestal también recibió a las
delegaciones de Canadá, Argentina, Brasil y Chile, además de Venezuela.
“Desde CAVEDREPA, invitamos
a los fabricantes italianos para que vengan a nuestro país y participen
en las exposiciones que se realizarán el próximo año, para que la gente
y nuestros consumidores vean el producto y puedan probar los equipos, es
decir, que se hagan exhibiciones. También se les invita para que
instalen ensambladoras de muchos de sus equipos, ya que tenemos una
ubicación geográfica y estratégica privilegiada” en nuestro continente,
enfatizó Erich Hartkopf.
Según Erich Hartkopf Acevedo,
presidente de CAVEDREPA, se debió al retardo de la permisología.
Dentro del sector agrícola
se estimó la incorporación de unas 4500 unidades de tractores
aproximadamente para el 2007 y se consideró alrededor de siete u ocho
mil unidades para el 2008. Cabe destacar que de los montos estimados de
importación, en lo que va de año, para suplir el mercado de tractores,
realmente no se realizó ni siquiera el 50% de las importaciones
previstas, debido a la demora en el otorgamiento de la permisería en el
primer trimestre del año, según manifestó Erich Hartkopf Acevedo,
presidente ejecutivo de la Cámara Venezolana d Distribuidores de
Repuestos, Equipos Pesados y Agrícolas (CAVEDREPA), la cual está
conformada por más de 120 empresas a nivel nacional.
Al referirse al sector de
maquinarias es preguntarse, qué estamos viviendo y hacia dónde vamos,
Erich Hartkopf Acevedo señala que “realmente esperamos que este año
exista un otorgamiento de las licencias de importación para tractores
agrícolas, motocultores y remolques agrícolas, de la manera más
transparente posible, en la cumplan las expectativas de los
distribuidores. Esto lo señalamos porque en lo que va de año hubo un
retardo considerable, tanto por parte de Milco y CADIVI en el
otorgamiento de la permisería correspondiente para la importación, sobre
todo, de tractores agrícolas”.
Comunicó que el sector “no
pudo cumplir con el servicio post venta, pues los permisos de
importación fueron entregados en forma tardía y las casas matrices
proveedoras de maquinarias debieron desviar esos pedidos a otros países
de la región y quien resultó perjudicado, fue el consumidor de
Venezuela”, afirmó.
Indudablemente, Cavedrepa
está consciente en la necesidad de fortalecer lo que es el ensamblaje de
maquinarias aquí en Venezuela; sin embargo, consideramos que hasta tanto
no esté bien conformada dicha estructura, se deben otorgar los permisos
correspondientes, tales como: las licencias de importación y
autorizaciones de divisas de una manera expedita, ya que se requiere en
el país una gran cantidad de maquinarias y equipos”, aclaró el
presidente de Cavedrepa.
Piden que se consulte al
sector agrícola nacional
Cabe resaltar que en
Venezuela están las mejores marcas de maquinarias que existen a nivel
mundial relacionadas con el sector agrícola, coexiste con una
infraestructura y un servicio post venta adecuado que ofrecen las
comercializadoras, quienes a través de los años, han hecho una cuantiosa
inversión para ir mejorando el servicio de atención al cliente.
“Consideramos que es preocupante cuando se hacen compra de maquinarias
de país a país, sin contar con la infraestructura adecuada, es decir, el
servicio de post venta que le va a dar la garantía al usuario que ese
producto va a conseguir sus repuestos”, expresó Hartkopf Acevedo.
Alertó que han existido
importaciones de maquinarias “país a País” que al final no llegan a
feliz término, pues cuando el agricultor va a buscar el servicio, la
atención o los repuestos, no los encuentra. Enfatizó que en esta área
especializada como lo son equipos pesados y agrícolas; debe existir en
primer lugar, la infraestructura adecuada, y luego proceder a realizar
esos convenios directos entre países.
“Se debe tomar en cuenta lo
que se tiene en el país, a las empresas radicadas y que hacen vida en el
país, y que a través del tiempo han hecho un trabajo, han hecho
inversiones en territorio venezolano y han apostado al país. Lo que es
el “agro-business” o “agro-negocio”, debe contemplarse de manera
integral, no puede verse a corto plazo sino al largo plazo”, expuso del
presidente de CAVEDREPA.
Asimismo, Hartkopf Acevedo
aseveró que “el sector agrícola tiene que ser una prioridad. Es
indudable que los organismos gubernamentales lo saben, pero ellos crean
cierta permisería sin hacer la consulta adecuada a los gremios, en este
caso hacia nosotros.
Recientemente, se aprobó en
las 26 leyes-decretos la Ley de Simplificación de los Trámites
Administrativos, en la que hay artículos que indican expresamente que
antes de tomar cualquier medida deben consultarle a los gremios. Además,
ahí se participa que las personas pueden hacer también sus propuestas,
eso está contemplado en la Ley”.
“En la Ley para la defensa
de las personas en el acceso de bienes y servicios, se encuentra
indicado en varios de sus articulados que debemos mantener el stock de
repuestos y todo lo requerido para la oferta de servicios y la buena
comercialización. Por eso, cuando se solicita un permiso en el Milco y
se reduce en una drástica manera, indudablemente se afecta también al
consumidor”, denunció.
“Queremos dejar sentado que
cuando se hagan medidas de cualquier índole, hay que consultarle a los
gremios y hay que trabajar en conjunto, para que no vaya un organismo
por untado y el otro por el otro lado”.
El país pierde dinero,
tiempo y esfuerzo
Expuso Hartkopf Acevedo que
“el Milco debe tener claro la diferenciación de los sectores a la hora
de otorgar los certificados de no producción, ya que el sector de
maquinaria, servicios agrícolas y repuestos no debe verse mezclado con
el sector de automóviles, pues los parámetros y las necesidades de ambos
sectores son diferentes, el sector agrícola va a incrementar la
productividad, un tractor ayuda a producir, en tanto que un vehiculo,
no”.
Reiteró su denuncia de que
este año hubo u8n retraso considerable en la entrega de esos
certificados y se cree que ha sido porque en el ente gubernamental, no
se tuvieron claros los parámetros y se mezcló al sector agrícola con el
sector automotriz.
“Hemos hecho el trabajo de
lobby para buscar soluciones y estamos esperando en que en esta
oportunidad los organismos hayan entendido esta posición; si bien, han
estado encaminados en hacer las correcciones, ya lamentablemente la
demora generó un efecto contraproducente y una limitación grave en el
sector”, dijo.
Tradicionalmente, el grueso,
es decir, lo que mas importa Venezuela en materia de maquinaria don los
tractores agrícolas. “De los montos estimados de importación para suplir
el mercado del área de tractores, en lo que va de este año 2008,
realmente no se realizó ni siquiera el 50% de las importaciones
previstas”.
“desde el sector queremos
garantizar la tan anhelada seguridad alimentaria pero con estas medidas
y, otra cosa que hay que destacar, es que se hace imperativo trabajar en
conjunto pues no puede ser que el Milco va por un lado, CADIVI y el MAT
van cada uno por otro lado, realizando compras de maquinarias y equipos
alejados de los proveedores tradicionales del país, que son los que
realmente cuentan con servicio de post venta. Eso le cuesta al país,
dinero, tiempo y esfuerzo”.
Llegan al país más
tractores argentinos
Trascendió que
recientemente, en maquinaria agrícola, se han efectuado varias
importaciones desde Argentina al mercado nacional recibiendo tratamiento
preferencial para la entrada al mercado nacional en desmedro de los
distribuidores nacionales. Actualmente han introducido una segunda
avanzada de 2 mil tractores tras suscribir los convenios entre ambos
países y se estima que estas, han sido las importaciones más grandes que
en maquinarias de transporte han ingresado al país, con el fin de
posicionar la marca del país sureño y desplazar las marcas
tradicionales.
Fuente:
Lcda.. Norys Brown – Vison Agropecuaria Septiembre 2008
El presidente ejecutivo de
la Cámara Venezolana de Repuestos, Equipos Pesados y Agrícolas
(CAVEDREPA), Erich Hartkopf Acevedo, sostuvo ayer un encuentro con
representantes de unas 20 empresas de Acarigua-Araure, afiliadas a este
gremio empresarial, para informarles sobre las nuevas políticas y
modalidades implementadas por el Ministerio para las Industrias Ligeras
y Comercio (Milco).
Durante la reunión, que se
efectuó en la Cámara de Comercio e Industrias, se discutió la
problemática que se ha presentado en el sector en los primeros meses del
año, debido a la aprobación por parte de CADIVI, de la Autorización de
Liquidación de Divisas (ALD), aunque aseguraron los empresarios que ya
se está agilizando la liberación y entrega de las mismas.
Hartkopf explicó que de las
110 empresas afiliadas a CAVEDREPA, la mayoría, hasta el mes de marzo,
no estaba recibiendo la ALD, ya que “el Gobierno le dio prioridad a lo
que era la parte de alimentos y medicamentos; sin embargo, nos
prometieron que van a dar respuestas antes que finalice el mes de abril,
y esperamos que con ello ya se normalice ……………………………crédito con los
proveedores extranjeros y eso no es bueno, porque lo que queremos es que
fluya lo que es la parte de los repuestos agrícolas, para que entonces
no se paralicen las maquinarias y las cosechas se den a tiempo.
Soberanía alimentaria
Igualmente, el presidente
ejecutivo de CAVEDREPA señaló que este sector se debe considerar
prioritario para el país, ya que está fuertemente involucrado con la
parte agrícola, en lo que se refiere a los bienes de capital, repuestos
y maquinaria, siendo de vital importancia para la seguridad alimentaria.
“Aunque las políticas del
Ejecutivo nacional y nuestros negocios afiliados, son compatibles y no
hay ningún tipo de divergencia, es necesario que para poder….. .
Una voz de alerta a la
ciudadanía eleva Erich Hartkopf Acevedo, presiente ejecutivo de la
Cámara Venezolana de Repuestos, Equipos Pesados y Agrícolas (CAVEDREPA),
ante el retraso –que ya acumula más de tres meses- en la autorización de
las divisas para importación de tractores agrícolas, por lo que solicita
a las autoridades gubernamentales generar una vía más expedita que
facilite la adquisición de estos bienes con el propósito de impedir una
escasez de tractores agrícolas que podría en alto riesgo al sector.
CAVEDREPA con una
participación activa de sus agremiados a nivel nacional, se encuentra
actualmente conformada por más de 120 miembros, quienes representan
alrededor de 450 puntos de venta en todo el país, implantando una mayor
presencia en los estados agrícolas, razón por la que su vocero Erich
Hartkopf Acevedo considera prioritario dar respuesta oportuna a sus
representados para lograr el desarrollo del sector.
Otro problema que les
inquieta- añade Hartkopf-, se originó en el mes de marzo pasado, cuando
el Ministerio de Industria Ligeras y Comercio (Milco) modificó la lista
para otorgar permisos a productos importados si el certificado de No
Producción Nacional (CNPN) o de Producción Insuficiente (CPI),
incluyendo a una importante parcela o segmento del sector, el cual se ha
visto afectado sobre todo en lo que respecta a los repuestos agrícolas.
“Hay que diferenciar la
política agrícola de la política automotriz, explicó Erich Hartkopf.
La situación según detalló es que existe un problema técnico con las
partidas arancelarias ya que van por la misma partida, y ya han hecho el
señalamiento al Milco en el sentido que deben “haber un desdoblamiento,
es decir un desglose de las partidas arancelarias para el sector
agrícola, esto es indudablemente en beneficio del país”.
Indicó además que es importante la entrega a tiempo de los repuestos al
productor agrícola y subrayó si se sabe que no existe producción
nacional en materia de equipos y repuestos agrícolas.
“No entendemos porque de
tanta permisería innecesaria”.
Toda esta problemática “ha
hecho que se produzca un retraso en las metas de siembra. Si no hay
tractores, no hay preparación del terreno y no hay siembra. En Venezuela
hay dos ciclos de siembra y esto afecta a la producción y lo que
queremos es lograr la seguridad alimentaria. No podemos seguir siendo un
país importador de alimentos cuando estamos en capacidad de producir
nuestros propios alimentos”, alertó Hartkopf.
Desafío del 2008:
fortalecer el servicio de post venta
Cabe destacar que la Cámara
no sólo agrupa a los importadores y distribuidores de repuestos, equipos
pesados, agrícolas, forestal y pesca sino también se avoca a equipos de
la construcción, en esta materia, miembros afiliados de la Cámara
participaron recientemente, del 11 al 15 de marzo, en la Feria
Internacional “CONEXPO-CON 2008”, encuentro que se realiza cada tres
años y en el que se dan cita cerca de 144 mil industriales y
profesionales del área de todo el mundo. En esta oportunidad, la ciudad
del evento fue en la ciudad de Las Vegas, en la que se llevó a cabo el
convenio de cooperación entre CAVEDREPA y la Cámara de Fabricantes de
Maquinarias y Equipos de los Estados Unidos. La jornada fue propicia
para asistir a charlas, talleres y mesas técnicas sobre actualización y
mantenimiento de equipos.
Para el presidente ejecutivo
de CAVEDREPA, “uno de los principales objetivos de la organización ha
sido promover el servicio post-venta, es decir, que el producto no sólo
sea adquirido por los consumidores, sino que se les garantice que se
consigan los repuestos que no se encuentran en el país, además de la
inducción del uso de dichos equipos o maquinarias”, enfatizó Erich
Hartkopf.
Algunos de los equipos que
suministran los agremiados son tractores, cosechadoras, bombas de agua,
plantas eléctricas, niveladoras, retroexcavadoras, segadoras,
desmalezadotas, sierras, entre otros equipos.
Para el representante de los
distribuidores de repuestos, equipos pesados y agrícolas es oportuno
resaltar que “nuestros afiliados representan las marcas mundiales más
reconocidas a nivel internacional, y todos estos miembros cuentan con
una estructura a lo largo del territorio nacional con la suficiente
capacidad para satisfacer todos los requerimientos del agricultor y
constructor nacional, en este sentido consideramos que no debe existir
esas compras directas entre países cuando no existe una estructura en el
país que permita al agricultor tener asegurado un servicio post-venta;
esta problemática pasó en el pasado y sigue sucediendo”, acotó.
En mora reglamento de la
Ley de Mantenimiento
Recuerda Hartkopf que el año
pasado salió publicada la Ley de Mantenimiento que a su juicio “es un
gran avance para el país”, proceso de debate en la que CAVEDREPA
participó activamente durante cuatro años conjuntamente con la Comisión
de Bienes y Servicios de la Asamblea Nacional, y finalmente, fue
aprobada en agosto del pasado año la “Ley de Conservación y
Mantenimiento de los Bienes Públicos y Bienes Privados de Uso Público”
El vocero de CAVEDREPA
añadió que si bien este instrumento es novedoso para el país: “lo que
esperamos es que las autoridades que tienen que ver con el reglamento de
la Ley se avoquen cuanto antes a su publicación, pues ya prácticamente
han pasado entre ocho y nueve meses y aún no tenemos el reglamento”.
Finalmente, consideró
importante señalar que en cifras, para el 2008 en cuanto a ventas del
sector, no han sido mejor que las del pasado año, sin embargo, reconoce
que ha existido un aumento del 15% en comparación con los dos o tres
años anteriores, y el balance es que ha sido un buen año para el sector.
Fuente:
Lcda. Norys Brown - Visión Agropecuaria. julio 2008
La Cámara Venezolana de
Repuestos, Equipos Pesados y Agrícolas (CAVEDREPA) reportó un incremento
en las colocaciones de sus afiliados respecto al año 2006.
Los datos, recolectados a
través de una encuesta sectorial, indican que cuatro de cada cinco
comercios aumentaron 43% las ventas de maquinarias o equipos
agropecuarios. Para el sector construcción, el incremento en la
comercialización fue 51%.
La colocación de repuestos
entre el agro tuvo un incremento aproximado a 30%, mientras que en el
ámbito de la construcción el resultado fue un poco más alto al registrar
35% de aumento.
Para el año 2008, 90% de los
afiliados a CAVEDREPA consideran que las ventas subirán 18%.
Sin embargo, 75% de los
negocios del sector desconfían de las políticas económicas del Gobierno
nacional.
En este sentido, 57% de los
distribuidores de equipos pesados consideran que la inflación del
próximo año se ubicará en torno a 15%, mientras que 38% considera que
esa inflación será mayor a 20%.
Sobre el control de cambio,
75% de los afiliados cree que será de Bs. F 2,15 por dólar.
CADIVI ha asignado US$ 245
millones para importación de insumos para el sector agropecuario
Transcurridos dos meses del
año 2008, la Comisión de Administración de Divisas (CADIVI) ha
autorizado 245 millones de dólares para la compra de insumos para el
sector agropecuarios, cuyo representantes se reunieron con las
autoridades de la Comisión y le expresaron su satisfacción y
tranquilidad por la celeridad en la liquidación de las divisas, así lo
señala una nota de prensa de la Gerencia de Comunicación, Información y
Relaciones Institucionales de este organismo.
Las autoridades de la
Comisión, durante la reunión sostenida con los importadores de este
sector, aprovecharon la ocasión para detallar las estadísticas del área
que comprende a la producción animal, entre los que se encontraban la
Asociación Venezolana de Industrias de la Salud Animal (AVISA), al cual
se les han asignado 80,6 millones de dólares en el presente año, de los
cuales US$ 73,9 millones corresponden a importaciones ordinarias y US$
6,7 millones han sido destinados a compras a través del Convenio de
Pagos y Créditos Recíprocos de la Asociación Latinoamericana de
Integración (ALADI). De acuerdo a los números presentados, en 2007 los
usuarios y usuarias pertenecientes a la Asociación AVISA observaron un
aumento en sus autorizaciones de 32,9% en comparación con el 2006,
cuando la asignación tuvo una variación de US$ 347,4 millones a US$
261,5 millones para sus importaciones generales.
Igualmente, la información
destaca que a la Cámara Venezolana de Distribución de Repuestos, Equipos
Pesados y Agrícolas (CAVEDREPA), se le ha autorizado a liquidar US$ 121
millones; US$ 77,5 millones en importaciones ordinarias y US$ 43,5
millones a través del Convenio ALADI. Destacó además, que “en el año
2007 para esta Cámara la suma fue de US$ 679,9 millones, existiendo un
incremento del 76,5% con relación al 2006, año en que se autorizó US$
386,5 millones, tanto en importaciones ordinarias como para el Convenio
ALADI”.
Al momento de presentar
estas estadísticas, Erich Hartkopf, Presidente Ejecutivo de CAVEDREPA,
destacó “que los números son cónsonos con los que manejamos. Nuestra
Cámara está satisfecha con las autorizaciones así como la celeridad en
los procesos para las importaciones”.
Por su parte, la Federación
de Fabricantes de Productos Químicos Agropecuarios, (AFAQUIMA) ha
recibido del primero de enero al 29 de febrero de 2008 un total de US$
41,2 millones (US$ 36,6 millones en importaciones ordinarias y US$ 4,6
millones a través del Convenio ALADI). Para el 2007 esta Federación
recibió US$ 231,5 millones y experimentó un aumento del 37,5% en
comparación a los US$ 168,5 millones recibidos en el 2006.
Y finalmente, a la
Asociación de Formuladores y Distribuidores de Agroinsumos (AFODISA),
por importaciones ordinarias se le asignó US$ 2,2 millones entre el
primero de enero y el 27 de febrero de este año. Las autorizaciones de
divisas del año pasado para esta asociación mostraron un incremento
superior al 10%, puesto que en 2007 se le autorizó US$ 6,7 millones y en
el año 2006 un total de US$ 5,7 millones. Cabe destacar que tan sólo en
dos meses de este año ya se les ha autorizado el equivalente al 33 por
ciento de lo asignado durante todo el año pasado.
Es oportuno destacar que la
Comisión atiende permanentemente las necesidades de todos los sectores
productivos del país con el fin de responder oportunamente sus
solicitudes.
Gerencia de Comunicación,
Información y Relaciones Institucionales.
Mucho se ha hablado sobre
los planteamientos realizados por la Ley de Conservación y Mantenimiento
de los Bienes Públicos, la cual estipula que aquellas instituciones
públicas o privadas, así como las personas que no colaboren con el
mantenimiento de los bienes públicos serán sancionados con multas entre
50 y mil unidades tributarias. Esta ley dota al país de una herramienta
jurídica para impedir que se deteriore el patrimonio público de todos
los venezolanos, pero más allá de eso para algunos sectores su
aprobación significa la apertura de nuevas fuentes de trabajo.
La Ley fue aprobada en una
segunda discusión por la Asamblea Nacional. Las disposiciones contenidas
en la ley serán aplicables también a los bienes de propiedad de
particulares que presten utilidad pública y privada de uso público, a
las sociedades mercantiles en las cuales la República, Estado, distritos
metropolitanos o municipios tengan participación igual o mayor al 50 por
ciento del capital social, así como las personas naturales o jurídicas
propietarias de bienes que tiene como función principal la prestación de
un servicio público. Se contempla, además, que el mantenimiento y
conservación de plazas, parques, ornatos públicos, instalaciones y
canchas deportivas y todo lo relativo con el esparcimiento público podrá
ser ejecutado por cooperativas o cualquier organización social.
Uno de los sectores que ve
con buenos ojos esta aprobación es el conformado por los distribuidores
e importadores de maquinarias, equipos y repuestos dirigidos al sector
de la construcción, agrícola, minero y petrolero, los cuales están
agrupados en CAVEDREPA donde hay 102 empresas con más de 400 puntos de
venta a nivel nacional. Ante lo cual conversamos con su presidente
ejecutivo Erich Hartkopf.
-¿Cómo
participó la asociación en la Ley de Conservación y Mantenimiento de los
Bienes Públicos?
Desde hace aproximadamente 5
años fuimos convocados por el diputado Pausides González, miembro en
aquel entonces de la comisión de Administración de Bienes y Servicios de
la Asamblea Nacional. Posteriormente, se reactivó el análisis de la ley
en el año 2005 cuando la comisión la presidió el diputado Darío Vivas
estando al frente de la subcomisión encargada de la ley el diputado
Albornoz que hoy en día preside la mencionada Comisión.
-¿Cómo fue
el procedimiento que se aplicó para dicha reforma?
Primero se realizó un
análisis profundo de la ley sobre Conservación y Mantenimiento de las
Obras e instalaciones públicas, publicada en la Gaceta Oficial Nº 33257,
de fecha 03 de julio de 1985, ya que la misma creó una fiscalía de
mantenimiento que nunca funcionó por carecer de un marco jurídico
sustentable, al mismo tiempo se enviaron como ubicaciones a la
Contraloría y a la Fiscalía Nacional para saber el estatus de la
derogada Ley sobre Conservaciones y Mantenimiento de las Obras e
Instalaciones Públicas. Se convocaron diferentes entes tanto públicos
como privados, mantenimiento como PDVSA, SENIAT, Ministerio de la
Defensa, CVG, El Metro de Caracas, la Cámara de la Construcción y la
Facultad de Ingeniería en Postgrado en mantenimiento de la Universidad
Central de Venezuela, también participaron las universidades privadas
del país, una representante de los Tasadores públicos, siendo, además,
sometida la consulta de la ley a través de la página Web de la Asamblea
y a un parlamentarismo de calle. Como se puede ver tuvo una amplia
discusión.
-¿Cuáles
son los aspectos más positivos de la misma?
La aplicación y
responsabilidades del poder público nacional, estadal y municipal
conjuntamente con los Consejos Locales de Planificación Pública y sobre
los bienes privados de los particulares en los cuales el Estado pudiera
tener interés en su preservación. Otro de los aspectos positivos es la
creación de un Sistema de Mantenimiento y Participación Ciudadana para
la conservación y mantenimiento de los bienes públicos y privados de uso
público, así como también la creación de la Superintendencia Nacional
para la Conservación, Protección y Mantenimiento de los Bienes Públicos
y Privados de uso Público.
Otro aspecto importante de
la Ley es el capítulo atinente a las sanciones sobre la falta de
colaboración y los daños causados por los funcionarios y funcionarias.
-¿Cómo y
por qué se calcula que esta reforma generará un aproximado de 400 mil
empleos?
Esta cita resulta de cómo se
encuentra actualmente el parque de infraestructura del país el cual está
totalmente deteriorado, solamente con los puentes, carreteras, avenidas,
vías de penetración agrícola, canchas deportivas, plazas, hospitales,
monumentos y el acervo público nacional, centros educativos, etc.,
requieren de un mantenimiento planificado.
-¿Cuál es
el área profesional que se requiere, tenemos estos profesionales. ¿Dónde
están? ¿A qué se dedican?
Si tenemos estos
profesionales, ya que hay una gran cantidad de ingenieros que motivado a
la falta de políticas públicas han tenido que emigrar a otras latitudes,
además varias universidades del país educan para estas áreas. Al mismo
tiempo la Ley indica que se deben hacer programas de educación para
fortalecer la cultura y los hábitos en la conservación de los Bienes y
Servicios.
-¿Quién
supervisará que efectivamente se realice una revisión periódica del
estado de los bienes públicos y mantenerlos en buen estado operativo?
¿Quién será el organismo responsable, cómo funciona la revisión?
El organismo es la
Superintendencia Nacional para la Co0nservación, Protección y
Mantenimiento de los Bienes Públicos y Privados de uso público, ya que
todos los entes deben presentar un informe semestral de las inversiones
que realizan en mantenimiento y lo más importante la Contraloría Social
que a través de los Consejos Comunales podrán coadyuvar en el ejercicio,
control, vigilancia, supervisión y evaluación realizados en materia de
mantenimiento.
Es bueno destacar que esta
Ley puede tener una proyección no solamente en nuestro país, sino a
nivel de Latino América y Centro América ya que no existe una ley como
esta en estos países, por lo cual consideramos que la misma puede tener
un ámbito de aplicación en esos países. Un punto muy importante a
destacar es el mantenimiento de los inmuebles, que prácticamente es
inexistente, por tal motivo la ley habla sobre la creación del Manual de
Mantenimiento de los Inmuebles así como también del Libro de Registro de
Inmuebles y su historial de mantenimiento lo cual tendrá carácter
público y su actualización será de obligatorio cumplimiento.
Esta es una Ley muy
necesaria para el país debido a sus alcances, ya que lo que se quiere es
ir cambiando la cultura del venezolano en materia de Conservación y
Mantenimiento.
El presidente de la Cámara
Venezolana de Distribuidores de Repuestos, Equipos Pesados y Agrícolas (Cavedrepa),
Erick Hartkopf Acevedo, informó sobre el resultado de la encuesta
realizada a directivos de 48 empresas de las 69 afiliadas a la cámara, en
relación al comportamiento de las mismas, en el primer trimestre de 2005,
comparado con el cuarto trimestre de 2004.
Señaló Hartkopf que con
respecto al comportamiento de la tasa de inflación, el 100% de las
empresas encuestadas considera que la inflación se ubicará entre 15 y 20%,
al cierre de 2005.
En el Sector Agrícola
(Maquinarias y Herramientas), un 100% de los afiliados aumentó sus ventas
en 3,6% y 27%, respectivamente, mientras que en Repuestos, también un 100%
disminuyó sus ventas en 3,8%. En cuanto al Sector Construcción
(Repuestos), un 100% de los afiliados aumentó sus ventas en 3%.
Con respecto a si las empresas
estiman realizar nuevas inversiones en los próximos seis meses, un 10% si
estima realizar nuevas inversiones, mientras un 90% no estima realizar
nuevas inversiones.
Al pedírsele a las empresas
encuestadas enumerar las razones más importantes que afectaron
negativamente la actividad de la empresa en el primer trimestre de 2005,
señalaron: Lentitud en los procesos de Cadivi en la Aduana de Maiquetía;
Mantenimiento del factor ventas con aumento de costo de mercancías y
gastos lo que da como resultado la reducción del margen de utilidad;
Inseguridad de los bienes; Ruptura de las relaciones comerciales y
diplomáticas entre Colombia y Venezuela; y Devaluación de la moneda
venezolana frente al dólar.
Sobre la tasa de cambio
(oficial) para finales de 2005 consideran que será de Bs. 2.150 por dólar
mientras que en el mercado paralelo será de Bs. 2.700 por dólar.
Agrotecnia,
reunirá en Caracas, del 06 al 09 de octubre de 2005, a las empresas más
importantes relacionadas con el sector agroindustrial, quienes mostrarán
sus avances tecnológicos y nuevos modelos de negocio a un público
especializado, deseoso de actualizarse y de incorporar a sus sistemas
productivos éstas nuevas propuestas. Agrotecnia 2005, será el
punto de encuentro y referencia, donde dará inicio la Siembra
Tecnológica... Más
información...
World of Asphalt es la exposición quese centra exclusivamente en la industria del asfalto y constituye la principal exposición y fuente de conocimientos del sector. World of Asphalt
se efectuará en la ciudad de Orlando, Florida, USA, durante los dìas 13
al 16 de marzo del año 2006... Más
información...
El presidente ejecutivo de la
Cámara Venezolana de Distribuidores de Repuestos, Equipos Pesados y
Agrícolas, Erich Hartkofp Acevedo, informó sobre la encuesta realizada
recientemente entre directivos de las 62 empresas afiliadas a la cámara,
con resultados comparativos del segundo trimestre de 2004 versus el primer
trimestre de 2004, cuyos resultados son los siguientes:
En cuanto a ventas de las
empresas en el segundo trimestre de 2004 vs. primer trimestre de 2004, en
el Sector Agrícola (maquinaria), 100% de afiliados aumentaron sus
ventas en 16,99%, y en el Sector Agrícola (Repuestos) 60% aumentaron sus
ventas en 26,10% mientras 40% las disminuyeron en 20%.
En el Sector Construcción,
(Maquinarias) 100% de afiliados aumentaron sus ventas en 13,75%.
Sector Construcción (Repuestos) 50% de afiliados disminuyeron sus ventas
en un 25%, mientras el otro 50% las aumentó en un 22,5%. En materia
de inflación para el cierre de 2004, 70% de las empresas consultadas
considera que la inflación será de 30%, mientras 30% piensa que la
inflación se ubicará entre 36 y 40%.
¿Estima
realizar nuevas inversiones de capital en su empresa en los próximos seis
meses?
Un 70% si estima realizar
nuevas inversiones, en tanto que un 30% no tiene pensado realizar nuevas
inversiones. Con relación a la tasa de cambio (Oficial) al cierre
del año 2004, el 30% de afiliados considera que será de Bs. 1.920 por
dólar y 70% estima que será de más de 1920 por dólar. Finalmente,
en cuanto al mercado paralelo, un 50% considera que este mercado tendrá un
comportamiento de Bs. 2.700 hasta 3.000 por dólar. Un 25% considera
que se moverá de Bs. 3000 hasta 3500 por dólar y el otro 25% manifestó un
comportamiento de mas de 3.500 por dólar.
Según el ing. Erich Hartkofp,
presidente ejecutivo de la Cámara Venezolana de Distribuidores de
Repuestos, Equipos Pesados y Agrícolas, el porcentaje de maquinarias
pesadas obsoletas que opera actualmente en el país alcanza el 80% por lo
que es necesario tomar una serie de medidas que permitan renovar este
parque y de esta manera reactivar el sector construcción.
Desde su punto de vista ¿Cuál
es la situación de la maquinaria pesada en Venezuela?
Es necesario actualizar el
parque de maquinarias y equipos en Venezuela, ya que el mismo data del
año1983 e indudablemente todo tiene una vida útil que ya ha sido agotada
por estas máquinas. Los constructores que son los que hacen los
trabajos, y y las gobernaciones y organismos del Estado, que son quienes
los contratan, tienen una parque de maquinarias que ya es necesario
renovar. Los costos honorarios son unos elementos que están muy
relacionados con dos factores: la vida útil y la parte operativa del
equipo. Es como cuando uno tiene un carro al que aunque le des
mantenimiento va a llegar un momento en que sale mejor deshacerte del
carro y comprarte uno nuevo. Todo se va deteriorando de tal manera
que llega un momento en que es imposible mantenerlo.
Al estar tan deterioradas ¿las
maquinarias se han quedado atrás desde el punto de vista tecnológico o no?
Hace 20 años, una maquinaria
ejecutaba solamente una función específica. Hoy en día, una misma
maquinaria te puede realizar 3 o 4 de esas funciones. Entonces, el
rendimiento juega un papel muy importante. Posterior al desastre de
La Guaira, hubo una serie de licitaciones, en las cuales muchas empresas
no pudieron licitar o sus costos no estaban acordes con la licitación
debido a la obsolescencia de las maquinarias. Hoy en día una
maquinaria nueva puede cumplir varias funciones para lo que antes se
necesitaban 2 o 3 máquinas. Eso te ahorra costos y efectividad que es lo
que se quiere.
¿Cómo lograr que el país tenga
maquinarias nuevas?
Nosotros desde aproximadamente
1 año y medio hicimos una serie de planteamientos a la Asamblea Nacional,
comisión de economía, tuvimos un derecho de palabra y se designó una
comisión para evaluar las propuestas que nosotros habíamos hecho.
Entre estas propuestas estaban: la homologación, la exoneración del
impuesto al Valor Agregado que existe para la maquinaria agrícola con la
maquinaria de construcción. Se les pasó un listado con cuales serían
los equipos específicos. Todavía estamos esperando que ese informe
pase al Seniat que es el organismo que debe tomar la decisión. Eso
implicaría una reforma a la ley del IVA que permitiría homologar las
maquinarias agrícolas con las de construcción.
¿Qué más incluía esa
propuesta?
Adicionalmente, se hizo una
propuesta con respecto a la importancia temporal de bienes de capital
dirigidas al sector construcción ya que el plazo de permanencia en el país
es de un año, más otro año de prórroga. A través de una serie de
estudios se llegó a la conclusión de que era muy importante que se pudiese
utilizar lo que se llama la figura del leasing o alquiler de maquinarias
con un plazo de 3 años. Nosotros también hicimos la propuesta a la
AN para que, en el marco de la reforma de Ley de Aduanas presentada por el
Seniat, se pudiera incluir esta propuesta.
Entonces ¿Sería necesario que las maquinarias ingresaran al país por un
tiempo mayor?
Las maquinarias podrían
ingresar al país para un proyecto específico y su permanencia pudiera ser
hasta de 3 años. Eso ahorra costos, permite que el constructor tenga
una maquinaria nueva con una nueva tecnología y lo más importante,
adaptado a la necesidad específica que él requiere.
¿Qué nos puede decir con
respecto al financiamiento?
Uno de los elementos básicos
es el financiamiento de los equipos. Lamentablemente, la banca
nacional no ha diseñado un paquete especial para ajustar las tasas de
interés a la realidad de estas maquinarias. Debemos recordar que se
trata de equipos costosos que pueden costar 40 mil ó 50 mil dólares.
Al no tener un financiamiento que pueda soportar el flujo de caja, la
gente no va a poder comprar las maquinarias. Es por eso que tenemos
un parque de maquinaria tan caduco. Hace 20 años atrás existía el
Banco de la Construcción eso ayudó mucho a los constructores a renovar su
parque de maquinaria. cuando hubo la crisis bancaria, ese banco se
vino abajo ¿Qué ha pasado? que no no ha habido un ente que se
encargue del financiamiento, ni la banca privada ni el Estado venezolano.
A nivel de las gobernaciones y
los municipios ¿Qué acciones deberían tomarse?
Es importante que cada alcalde
cree incentivos para la compra de maquinaria y equipos como por ejemplo,
la exoneración de impuestos. La construcción es uno de los sectores
que reactivaría rápidamente la economía venezolana. Hemos visto que
se ha ido mucho a la parte agrícola y la parte de la construcción se ha
quedado desprotegida totalmente.
¿Qué cree que hace falta para
cristalizar las propuestas de reactivación que tiene CAVEDREPA?
La Asamblea Nacional debería
ser un poco más diligente en aprobar esta reforma que proponemos. No
puede ser que una propuesta que tu hagas tome dos años para ser
considerada. Lo que nos queda es ir al Seniat directamente, pero
ellos dicen que esos cambios tienen que ser propuestos por la AN. En
el estudio que nosotros le enviamos al Seniat indicábamos que el impacto
tributario de darle la exoneración de IVA a la maquinaria de construcción
no era demasiado grande. Para eso hay que ponerse de acuerdo, tanto
el sector público como el sector privado, y hacer política en conjunto
para lograr eso. Mientras no se haga eso, el sector construcción no
podrá levantarse.
¿Podrá mencionar otros casos
en América en donde se haya aplicado estas reformas con éxito?
Chile se desarrolló de una
manera rápida porque dentro de su legislación había incentivos a los
bienes de capital que son los que te van a generar productividad. Se
trataba de incentivos como el pago de los derechos diferidos de
importación hasta por un lapso de 7 años. Entonces, cuando compras
una maquinaria o un equipo, tu realmente vas a recuperar tu inversión
después de haber realizado varios trabajos. Chile logró cambiar su
parque de maquinarias a través de eso.
FUENTE:
Constructor Report
Propone CAVEDREPA:
Sugerencias para
reactivar el sector construcción
Como parte de la política de acercamiento a
los sectores gubernamentales, CAVEDREPA presentó recientemente ante la
Comisión Permanente de Desarrollo Económico de la Asamblea Nacional, sus
sugerencias para adelantar la reactivación del sector construcción
mediante la aplicación de tecnología moderna en la comercialización de
bienes de capital.
Desde el año 1983, las empresas del ramo han
entrado en un franco proceso de descapitalización, los precios unitarios (PU)
que se cobran han quedado rezagados con el tiempo. Venezuela ha
pasado de ser el país Latinoamericano con el mejor parque de maquinarias
de la región, a tener un parque obsoleto con una edad promedio de 20 a 25
años. En este sentido, debemos destacar que los Costos de Posesión y
Costos de Operación de los equipos a medida que pasan los años se
incrementan. Ya que en el país no existe una política integral para
mejorar el sector construcción y en el caso que nos atañe, la
reposición de equipos nuevos ya bien sean a través de la compra de nuevos
equipos o el mecanismo de leasing (alquiler) financiero y operativo.
La política que existe actualmente en la
Comunidad Andina en relación a los bienes de capital es la reducción de
los aranceles y tarifas para su nacionalización en el mercado andino, tal
es el caso de Colombia en donde el Estado mantiene una política
consistente hacia los bienes de capital que son los que generan
productividad y agregan valor.
Sugerencias para reactivar el sector:
1) Homologarla exención (exoneración)
del IVA de la maquinaria agrícola con la maquinaria de construcción (art.
64 literal b) última reforma Ley del IVA, o bien:
2) Que exista una política coordinada
con el SENIAT en el otorgamiento de exoneraciones según lo pautado en el
literal a del artículo 91 de la Ley Orgánica de Aduanas.
"Literal a: El Ejecutivo Nacional
podrá conceder la exoneración total o parcial de impuestos aduaneros para
los efectos destinados a obras de utilidad pública y asistencia social,
consignados a quienes realizarán dichas obras en casos debidamente
justificados."
3) Reformar el plazo de reexpedición
de las mercancías contempladas en el literal f de artículo 32 Decreto
1.666 del 27 de diciembre de 1996 Reglamento sobre los Regímenes de
Liberación, Suspensión y otros Regímenes Especiales.
"Literal f: Se permite la admisión
temporal de los bienes de capital y equipos industriales, sus recursos,
partes y accesorios, cuando vengan de un mismo embarque, destinados a la
ejecución de proyectos."
El plazo de reexpedición de los
equipos debería ser de tres (3) años. En la ley actual se especifica
que el período será de un (1) año.
En México, los permisos de
importación temporal para maquinarias y equipos que van dirigidos a la
construcción pueden ingresar bajo esta modalidad hasta por un período de
cinco (5) años.
4) Mecanismo de pago Diferido de
Gravámenes Aduaneros y Crédito Fiscal aplicables a Bienes de Capital y su
amortización de exportaciones.
Este mecanismo es utilizado en Chile
y permite que ciertas mercaderías consideradas bienes de capital, puedan
cancelar en forma diferida los gravámenes aduaneros que cause su
importación en un determinado plazo que se cuente desde la aceptación de
la respectiva Declaración de Importación.
Los bienes de capital deben tener un
valor CIF mínimo establecido por ley y reajustados cada año.
Para ser aplicado este mecanismo en
nuestro país debe ser modificada la Ley de Aduanas ya que la misma no
contempla el pago diferido de gravámenes aduaneros.
5) El Ejecutivo debe lograr los
incentivos adecuados para la creación de un banco especializado en el
sector construcción ya que desde hace muchos años el país no posee la
infraestructura adecuada para atender las demandas financieras para este
sector tan importante de la economía.
6) Aprobación del Reglamento de la
Ley de Concesiones ya que la reforma de la ley fue aprobada en el año 1999
y hasta ahora no ha sido aprobado su reglamento.
Debemos incentivar la construcción de
infraestructura en el país utilizando la figura de la concesión, ya que el
país requiere de obras y servicios públicos.
Todavía no se ha creado el Servicio
Autónomo de Concesiones y otros Mecanismos de Financiamiento Privado (SACOMFIP),
el cual estaría adscrito al Ministerio de Industria y Comercio.
7) Es importante la publicación del
Reglamento de Ley de Licitaciones ya que está pendiente su publicación
desde hace más de dos años. En este sentido es importante hacer cumplir la
ley, ya que la misma habla de la creación del Servicio Nacional de
Contrataciones para homologar el Registro Nacional de Contratistas.
Es importante la implementación
cuanto antes del Proyecto de Licitaciones en Línea que debe ser acometido
por el Ministerio de Industria y Comercio.
Nota: Ambos reglamentos son
importantes para poder facilitar el proceso de inversión en Zonas
Especiales.
Conclusión:
El país requiere que se reactive el
sector construcción ya que el mismo es fuente rápida de generación de
empleo. Para que esto suceda es importante la incorporación en el
país de equipos con tecnología de punta, ya que hoy en día un solo
equipo puede ejecutar diferentes funciones, lo cual representa un ahorro
sustancial para el costo total de la obra.
Con la reforma de los procedimientos
sobre los plazos de reexpedición de equipos (bienes de capital), el país
se puede favorecer con la entrada constante de nuevos equipos en vista de
que nuestro parque de maquinarias y equipos está totalmente obsoleto.
Es importante destacar que para la
implementación de varios de los puntos esbozados en las sugerencias el
Ejecutivo cuenta con la Ley sobre Simplificación de Trámites
Administrativos del 5 de octubre del año 1999 y el decreto #825, mediante
el cual se declara el acceso y el uso de Internet como política
prioritaria para el desarrollo cultural, económico, social y político del
país. al mismo tiempo, el decreto #1.656 del 19 de enero del 2002 le
permite al Estado continuar con el proceso de modernización de las aduanas
del país, lo cual facilita este tipo de operaciones.
FUENTE: Erich Hartkopf Acevedo
(Presidente
Ejecutivo CAVEDREPA)
